40千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶ATS裝置

積碳原因1：如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作中因氣缸與活塞之間過大的間隙或連桿軸承間隙過大，導(dǎo)致工作中機(jī)油大量跑上缸壁，而在活塞下行時(shí)又不能充分刮除，致使機(jī)油竄入燃燒室，然而又燃燒不*，形成積炭，所以才導(dǎo)至積碳的一大原因
積碳原因2：如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大，使機(jī)油吸入燃燒室，且嚴(yán)重時(shí)很可能會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30％，也是導(dǎo)至積碳的重大原因之一。

40千瓦柴油發(fā)電機(jī)帶ATS裝置

如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的進(jìn)、排氣門漏氣或配氣相位不對(duì)，甚至對(duì)于進(jìn)、排氣門有堵塞，從而使氣缸內(nèi)空氣量減少，將會(huì)導(dǎo)致燃燒不*，而導(dǎo)致積碳，若發(fā) 現(xiàn)這種關(guān)于進(jìn)氣通路有積炭情況發(fā)生，那一定是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組進(jìn)氣門嚴(yán)重漏氣或配氣相位不合適以或排氣堵塞這三種原因，可以進(jìn)行一一的排查。

柴油發(fā)電機(jī)有一個(gè)比汽油發(fā)電機(jī)不好的特點(diǎn)就是柴油發(fā)電機(jī)的噪音比較大 。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。伊藤動(dòng)力每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組都裝有*罩它把柴油發(fā)電機(jī)組的噪音降到低。