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　　原因
 

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。
 

　　但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
 

　　為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
 

　　原因
 

　　1.輪轂、制動鼓(盤)加工時軸心定位不準、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均；
 

　　2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大；
 

　　3.輪胎質量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊、補胎；
 

　　4.并裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點標記相隔180安裝；
 

　　5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。
 

　　步驟
 

　　做動平衡需要4個步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然后輸入個控制器。
 

　　第二步是而后把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。
 

　　第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
 

　　當檢測停止后，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。
 

　　動平衡是只對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值。
 

　　在輪轂兩邊同時敲上與數值對應重量的平衡塊(一個帶扣的小錫塊，上面標好了重量)，但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應同時在左右分別敲上重10和15的兩個平衡塊，而不能只在右側敲一塊重5的平衡塊，那是達不到要求的。
 

　　輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
 

　　主要優點
 

　　1.增強駕駛舒適感；
 

　　2.減少汽油消耗；
 

　　3.增加輪胎使用壽命
 

　　4.保證車輛的直行穩定性；
 

　　5.降低底盤懸掛配件的磨損；
 

　　6.增強行駛安全。
 

　　需要做動平衡的情況
 

　　1.更換新胎或發生碰撞事故維修后；
 

　　2.前后輪胎單側偏磨；
 

　　3駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
 

　　4.直行時汽車向左或向右跑偏；
 

　　5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。