SABIC，推出多個電動汽車和儲能用先進(jìn)材料

2024-10-18 10:56:14 來源：SABIC 閱讀量：17910 評論

導(dǎo)讀：10月8日，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）在2024年北美電池展上展示了其電動汽車及儲能領(lǐng)域的先進(jìn)材料與創(chuàng)新解決方案。

　　10月8日，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)在2024年北美電池展上展示了其電動汽車及儲能領(lǐng)域的先進(jìn)材料與創(chuàng)新解決方案。

　　其中，公司重點介紹了適用于動力電池、充電器、逆變器等的解決方案，此外還強(qiáng)調(diào)了其可持續(xù)聚合物和特種熱塑性塑料。

　　在此次電池展上，SABIC展示了多個引人注目的應(yīng)用和用例，為設(shè)計和制造提供了靈感和實用指導(dǎo)。

　　(1)多材料電動汽車電池組外殼：這種新型外殼相比全鋁設(shè)計減重20%。其蓋板采用熱塑性/有機(jī)板夾層結(jié)構(gòu)，托盤完全由熱塑性材料制成，底板為金屬。熱塑性部件使用了阻燃的STAMAX™長玻璃纖維聚丙烯(LGF-PP)。

　　(2)電動汽車電池組中的熱成型絕緣膜：該膜基于化學(xué)耐受性強(qiáng)的NORYL™ NHP8000VT3樹脂，符合UL94 V0標(biāo)準(zhǔn)，厚度為0.25毫米，并達(dá)到了最高的比較漏電起痕指數(shù)等級(CTI-PLC0)。這些特性使其能夠用于600V以上的高壓電池，幫助防止點火和分解。

　　(3)DC-DC混合轉(zhuǎn)換器：該混合材料演示裝置采用塑料-金屬混合設(shè)計。輕質(zhì)塑料外殼采用ULTEM™樹脂制成，而沖壓金屬嵌件為電路板提供熱管理。這種方法相比全鋁設(shè)計可降低30%的制造成本。

　　(4)聚丙烯(PP)替代聚酰胺(PA)，提高安全性和價值：用膨脹阻燃PP替代FR PA用于電池組件，如熱失控屏障、模塊外殼和母排等，可降低重量和成本，同時具備與PA相當(dāng)甚至更好的阻燃性能。

　　(5)電動汽車電池保護(hù)用圓柱電芯框架：這些薄壁電芯框架采用LNP共聚物制造，在1.5毫米厚度下符合UL94 V0標(biāo)準(zhǔn)，且具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性和低吸濕性。

　　(6)母排絕緣蓋：原型母排采用SABIC的FR PP樹脂和VALOX™ FR PBT樹脂，提供優(yōu)異的阻燃性能和出色的電弧控制能力。

　　(7)電動汽車AC-DC牽引逆變器用Nichicon電容器：首次商用的超薄ELCRES™ HTV150A介電膜，能夠在-40°C至150°C的操作溫度和100 kHz的頻率下穩(wěn)定運(yùn)行。

　　(8)Charge Amps Dawn電動汽車充電器：該充電器外殼采用了約50%可再生LEXAN™聚碳酸酯，有助于發(fā)展循環(huán)生物經(jīng)濟(jì)。

版權(quán)與免責(zé)聲明： 凡本網(wǎng)注明"來源:塑料機(jī)械網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-塑料機(jī)械網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:塑料機(jī)械網(wǎng)m.jxbdc.com" 。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源(非塑料機(jī)械網(wǎng)m.jxbdc.com)的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負(fù)責(zé),不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。

上一篇：喜報！金發(fā)環(huán)保通過EN15343認(rèn)證

下一篇：半鋼胎面壓出生產(chǎn)線在客戶現(xiàn)場投入生產(chǎn)

我要評論

昵稱