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朗盛：電動汽車移動充電基礎設施的定制材料
導讀：除了電動汽車動力系統的新應用外，特種化學品公司LANXESS認為其技術熱塑性塑料在電動汽車充電基礎設施方面具有巨大潛力。
【塑料機械網 科技創新】
●E&E的技術轉讓和汽車應用
●關注充電插頭、充電站、壁式電池盒和感應充電系統
●組件開發期間的全面工程服務
除了電動汽車動力系統的新應用外，特種化學品公司LANXESS認為其技術熱塑性塑料在電動汽車充電基礎設施方面具有巨大潛力。關于各種部件的要求主要來自電氣和電子(E&E)行業以及汽車行業。“幾十年來，這兩個行業一直是我們聚酰胺和聚酯的核心業務。這就是為什么我們已經能夠提供符合E&E和汽車行業重要標準和規范的定制材料，并且非常適合用于充電基礎設施。”
電池容量高達22千瓦的交流電動汽車充電壁盒。
充電插頭和插座
杜蕾森(Durethan)和波坎(Pocan)品牌生產的材料主要用于充電插頭和插座、充電站和壁柜(例如車庫和車庫)的部件，以及高壓電池感應式無線充電系統的部件。盡管電遷移率領域的標準化水平目前在許多領域仍在發展，但聚酰胺和聚酯已經在用直流電或交流電對電池充電領域提供了廣泛的應用可能性。未增強的材料主要用于充電插頭，因為它們提供高水平的尺寸穩定性和表面質量，耐沖擊，因此機械強度高，并且當它們與帶電電子部件接觸時也可作為阻燃化合物使用。盧爾斯:“一個例子是無鹵阻燃聚酰胺6均四甲苯B30SFN30。在根據美國標準UL 94(美國保險商實驗室公司)進行的可燃性測試中，它達到了V-0的高等級，測試體厚度為0.75毫米。”然而，聚酰胺6杜蕾比B30S是薄壁部件的理想選擇，例如插頭手柄，它們不一定必須是阻燃的。
鑒于充電電壓和電流越來越高，用于消除產生的熱量的導熱熱塑性塑料也變得越來越重要。礦物基聚酰胺6化合物杜蕾森BTC965FM30和BTC77ZH3.0EF具有高填料含量，是充電插頭附近部件的理想選擇。前者是無鹵阻燃劑，在UL 94測試中達到V-0級(0.75毫米)。杜蕾森BTC77ZH3.0EF包含一種特殊的礦物填料，利用這種填料，可以實現高達1.8瓦特/米和開爾文的接近各向同性的熱導率。盡管填料含量高，但該材料顯示出優異的伸長率和加工特性。
充電插座通常需要優異的耐火性、機械強度和良好的膨脹特性。Luers說:“這些要求是符合無鹵，阻燃和玻璃纖維增強聚酰胺6杜蕾森BKV30FN04，例如，這也是UL列出的與V-0分類。”
充電壁盒的蓋子和結構部件
充電墻盒的潛在新應用包括蓋子和結構部件。作為可見部件，蓋子不僅要易于上漆和耐候，還要抗紫外線，而且不易翹曲。Pocan C1203符合這一要求，例如，聚碳酸酯和聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的非增強混合物。
對結構部件的典型要求，如墻壁盒的安裝系統，包括高阻燃性、耐候性和抗蠕變性，以及高韌性和低翹曲傾向。盧爾斯說:“這里的材料選擇是高度加強，因此非常強大和剛性，杜蕾森BKV45FN04。”無鹵阻燃聚酰胺6顯示出600伏的高電壓，并在0.4毫米處達到UL 94伏-0級。
感應充電系統的地板和車輛墊
另一個當前的發展趨勢是車輛電池的感應和無線充電。此處需要平坦的地板和車輛墊來容納感應充電線圈，除其他外，感應充電線圈必須由不僅耐火、機械強度高，而且不易彎曲、介電強度高的材料制成。這些材料還必須具有耐光性和耐候性，在-45℃至+125℃的溫度范圍內，其性能保持高度穩定。可用于地板的一種材料是玻璃纖維和玻璃球增強的聚酰胺6杜蕾森BG30XFN01。它顯示出優異的流動性，并且非常堅固和抗翹曲。它通過了UL 94V-0測試，測試體厚度為0.75毫米。它還有一個UL f1列表，用于暴露在紫外線和水中的戶外應用。
整個開發鏈中的HiAnt服務
HPM為整個電動汽車充電基礎設施組件開發鏈的客戶提供支持。服務包括開發特定應用材料和優化加工。該包還包括組件設計期間的工程服務，如CAE模擬、模具流量計算和各種成品零件測試。Luers說:“我們還根據電工委員會60695-2-13進行標準的抗紫外線和耐火性能測試，如灼熱絲測試。”服務范圍還包括電氣測試，如符合電工委員會60243-1的絕緣強度測試。
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