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聚乙烯管材擠出成型故障的排除
| 故障名稱 | 成 因 及 對 策 | |
| 螺紋狀條紋 | 如果管材內局部產生螺紋狀條紋，主要是由于模頭局部溫度太高，應適當降低。若管材內壁全部產生螺紋狀條紋，主要是由于壓縮空氣流量太小，應適當加大供氣量 | |
| 表面冷斑 | 管材外表面毛糙。產生冷料斑點的主要原因是口模溫度太低及冷卻固化太快，應適當提高口模溫度及減少冷卻定型環的供水量 | |
| 光亮凸塊 | 管壁外表面產生光亮透明凸塊（俗稱“眼睛”），主要原因為口模溫度太高或冷卻不足。應適當降低模頭溫度及增加冷卻定型環的供水量 | |
| 外壁凸環 | 管壁上隆起一圈圈凸環或牽引不出，主要是由于機頭設計不合理或冷卻固化太快。應考慮重新設計機頭及減少冷卻定型環的供水量 | |
| 表面凹陷 | 如果管材內壁有凹坑，主要是由于原料潮濕，應進行預熱干燥處理。若管材外壁有凹痕，主要是原料內混有雜質，應清潔原料或換用新料 | |
| 橢圓及彎曲 | （1）口模與芯模中心位置不正。應調整相互間的同心度。 | |
| （2）機頭周圍溫度不均勻。應檢查機頭加熱器是否損壞，并將溫度調節均勻。 | ||
| （3）冷卻水離口模太近。應調整冷卻定型環的位置。 | ||
| （4）冷卻定型環供水太多。應減少供水量 | ||
| 拉破或拉斷 | （1）如果牽引過程中，管壁上產生小洞，主要是由于冷卻定型環的供水太少。應適當增加供水量。 | |
| （2）若管壁上拉出大洞，主要是由于壓縮空氣供氣量太大。應合理調節壓縮空氣的供給量。 | ||
| （3）若牽引太快，管材容易拉斷。應合理控制牽引速度 |
關鍵詞：原料
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