齒輪看起來并不起眼，但它卻是工業設備重要的組成。中國齒輪行業基本由三部分組成：工業齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪其*達到60%；工業齒輪由工業通用、、特種齒輪構成，其*分別為18%、12%、8%；齒輪裝備占*的2%。
一、齒輪的市場需求十分可觀
“十五”期間，中國齒輪行業總產值由250億元增長到500億元，平均增長速度接近20%，五年間上升了一倍，排名*四，銷售規模上億元企業超過50家，行業集中度明顯提高。目前在齒輪行業五大類產品、幾百個系列、幾千種產品中，出現一大批具有*水平的產品。2006年中國齒輪行業的年產值是590億，其中，車輛齒輪所占比例高達2/3。汽車工業的帶動是齒輪模具發展的重要支撐。
中國的齒輪消費量十分巨大，每輛汽車有20余個大小不等的齒輪，齒輪多為齒輪鋼20CRMNTI制成，只有少量轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，所以齒輪鋼是隨著汽車、輪船、工程機械等同步增長。此外，中國的機電產品出口帶動齒輪的需求，近年來，中國的機電產品出口每年遞增30%以上，齒輪的消費量約有25%以上的增幅。特殊、齒輪傳動對市場也很大，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數齒輪等，對齒輪鋼的需求量同樣不小。由此來看，年內由于終端有效需求的繼續釋放，支撐齒輪鋼市場平穩運行，價格較為堅挺。
隨著中國齒輪工業規模日趨成熟，以及齒輪下游行業，如汽車工業的持續發展，齒輪業在2006-2010年的產值將邁向1000億元，在世界排名“保三爭二”，2011至2015年，力爭世界排名“保二爭一”。
二、齒輪行業發展存在的問題
我國齒輪產品經過近10年的發展取得了長足的進步，不少產品已達到或接近*水平，但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品，在振動噪聲與疲勞壽命方面與*水平差距明顯，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關。這些問題已成為中國齒輪產品趕超水平的瓶頸。
當前齒輪行業存在的“三重三輕”現象已成為齒輪行業進一步發展、產品水平進一步提高的zui大阻力。
1、重技改輕研發。目前世界上一些主要的齒輪大型制造企業，利潤雖然不高，但研發費用始終保持一定額度，一般占銷售收入的3%，有的達到甚至超過5%。這些企業不追逐短期利潤，而是更看重企業的長久發展，希望保持住在行業內的競爭優勢，而這就需要不斷進行產品創新與研發。反觀國內企業，過分注重甚至依賴于技術改造，尤其是近年來行業內掀起了一股技改熱潮，眾多企業紛紛投入巨資，購買*設備?？梢哉f，許多齒輪制造企業目前的硬件水平已經達到*水平，但是研發費用的投入卻遠遠不夠。以陜西法士特為例，2006年的銷售收入達到25億元，但研發費用所占的比例連1%都不到。尚且如此，小企業的狀況更可想而知。
2、重實用輕基礎。國內齒輪企業通常是根據市場需求來調整生產計劃，哪些型號或品種的齒輪熱銷，企業就紛紛上馬哪些項目，產品雖具有一定的實用性，但在技術、性能上顯得較差，包括對其基礎理論的研究都遠遠不夠，這就使產品的zui終壽命及其性能與國外產品的差距進一步加大。
3、重眼前輕長遠。相當多的齒輪生產企業目前的發展態勢還不錯，但如果就滿足于目前的狀況，可能很快就淪落為落后企業了。我國的齒輪產品在技術水準和質量上只有很少一部分接近或達到*水平，大部分連二流水平都達不到,其中的主要原因之一就是自主設計能力弱。技術創新能力是未來評價企業競爭力的zui主要標準之一，如果企業不重視研發，沒有長遠的戰略考慮與超前的產品儲備，根本無法跟上主機發展的步伐，現在進步的企業有可能今后就是落后的企業，甚至會被淘汰。
三、自主設計能力弱
齒輪企業的自主創新能力不強是長久以來齒輪行業面臨的老問題了，但是隨著汽車、工程機械等相關領域的飛速發展，對配套齒輪的材質、性能、強度等方面的技術要求又上升了一個新臺階，于是，創新能力這個問題變得更加突出了。
目前，齒輪產品的發展趨勢主要有以下幾方面，首先，動力傳動齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展，于是特殊齒輪的應用、行星齒輪裝置的發展、低振動、低噪聲齒輪裝置的研制成了齒輪設計方面的一些特點；其二，由于機械設備向大型化發展，齒輪的工作參數提高了，如高速齒輪的傳遞功率為1000-30000kw；第三，由于硬齒面齒輪廣泛應用，以及高速、高性能要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質量上都要提高；此外，關于齒輪材料與熱處理隨著便自面齒輪的發展，也逐漸受到人們的重視。據中國齒輪專業協會副會長王聲堂表示，目前我國齒輪生產企業的產品在疲勞壽命與噪聲指標上與*水平表現出來很大的差距，主要與材料和熱處理水平有很大關系。
然而，我國大多數齒輪生產企業基本沒有能力跟得上這些趨勢，只能重復低水平建設，在低端市場進行著低價競爭。隨著汽車工業、機械制造行業不斷升級，低端齒輪市場很快就會出現飽和狀態，那時企業的經營風險將更大。此外，原材料的供應風險也應該引起關注，一方面，國內齒輪鋼市場雖然表現平穩，但是價格呈現上漲趨勢。目前，上海地區興澄產的齒輪鋼（20CrMnTi）直徑50毫米，市場價格4900元/噸；直徑50毫米齒輪鋼（20CrMo）的市場價格5900元/噸；寶鋼特鋼產的直徑50毫米齒輪鋼（35/42CrMo）市場價格6650元/噸。另一方面，齒輪質量與性能提高的切入點在原材料上，齒輪鋼的發展趨勢，一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。然而國內能提供高質量齒輪鋼的特鋼企業數量較少，預計今后企業間的資源爭奪將變得更加激烈。