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蚌埠市正大壓縮機有限公司
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?天然氣子站簡介CNG加氣子站建在燃氣管網尚未到達的地方，接收半掛車從加氣母站運來的壓縮天然氣，經儲存、壓縮等工藝，通過售氣機向汽車加氣
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天然氣子站簡介
CNG加氣子站建在燃氣管網尚未到達的地方，接收半掛車從加氣母站運來的壓縮天然氣，經儲存、壓縮等工藝，通過售氣機向汽車加氣。
CNG加氣子站的主要設備由壓縮機組、計量裝置、卸氣處理、儲氣裝置、充氣順序控制盤、售氣機等組成。
我公司自行研制開發的天然氣充瓶壓縮機，采用可靠的零部件，應用的設計方法精心設計而成。主要零部件（活塞環、氣閥等）采用賀爾碧格公司的產品，具有效率高、可靠性強、自動化程度高、易損件奉命長、振動小、噪音低、操作維護方便等特點。產品主要用于加氣母站、子站用天然氣壓縮機。供氣量從300Nm3/h-1000Nm3/h,功率從22~75KW,整體結構可做固定式、撬裝式，也可做成隔音方艙式。
天然氣子站壓縮機介紹
CNG子站用天然氣壓縮機是我公司引進德國MANNESMANN DEMAG（曼內斯曼·德馬格）公司技術，并取得該公司生產許可證制造的產品的基礎部件作為該產品的基礎部件；為保證低噪聲要求，配置降噪箱體；為保證輸氣質量，在送氣口配置了除油過濾器；為了降低啟動載荷對站內電網的沖擊，采用軟啟動器控制啟動電流；為了實現全自動控制功能，本機采用了PLC對氣動球閥進行控制，氣動球閥采用空氣驅動，更加可靠。
主要由降噪箱體、壓縮機底架、壓縮機主機、電動機、分離器、潤滑油路系統、氣管路系統、冷卻器系統、儀表操縱系統、輔助及自動控制系統等組成。因而該機具有耗能少、噪音低、振動小、全天候高可靠性、自動化程度高、操作維護方便等特點。
氣閥、填料
1．人性化的人機介面顯示控制系統
操作特別方便、簡單，運行狀態一目了然
能在無人值官守的情況下24小時為您工作。
非正常因素一旦出現，中文提示維護或檢修。
留有備用輸出接口，可實現多臺機組連鎖控制及遠程診斷控制
2．PLC控制系統
控制系統以PLC可編程控制器為核心，具有對電源，壓縮機，生產環境及工藝過程進行全面監控的功能。采用PLC與顯示屏結合的系統設計，可顯示整個工藝流程圖及流程中的監控點，并具有故障報警信息提示等功能；
缺相保護：三相電源的任意一相或兩相斷開，自動切斷電源。
卸油保護：當壓縮機油壓低于某值時自動報警，停機。
超壓保護：當壓縮機的排氣壓力高于某值時自動報警，停機。
3．順序控制盤
配氣自動控制區：壓縮機送配氣可對高、中、低三組采用自動優先控制，售氣機采用低中高三級自動順序控制，達到合理、快速、高效的優化送配氣。
4．軟啟動
對供電電源、電動機啟動系統及輔助電器等進行控制，對主電機采用交流電機軟啟動方式，啟動平穩，對壓縮機及電網無沖擊，對供電容量要求較低。
5.單向閥，氣動球閥
6．濃度報警器
在壓縮機房對可燃氣體濃度進行監測控制，超濃度報警并與內機聯動，自動抽風，保障工作場所的安全性。
1). 冷卻器
冷卻器是冷卻系統中重要部件之一，安裝在壓縮機底架前端。專門提供壓縮機排出的各級天然氣散熱用，壓縮機各級之后均設有冷卻器。二個冷卻器和一個油冷卻器橫置組成一體，三個冷卻器均為翅片管式冷卻器。各級壓縮氣體均從正面進入冷卻器，經過冷卻及過濾后進入下一級氣缸進行壓縮。
2). 風扇
風扇是由防爆電機直聯驅動把常溫、常壓的空氣從降噪箱體的風口吸入，經過壓縮機的筋形表面，使壓縮機氣缸得到自然冷卻，空氣流入風筒吹過冷卻器使高溫高壓的天然氣經過冷卻器得以冷卻。風扇是由防爆電動機直聯驅動，功率為4kW。
經濟的運行成本
針對縣級市出租車少、運行低等特點,機組采用皮帶傳動,在建站初期可選用小功率電機,待市場擴大再更換大功率電機,無需更換壓縮機主機,從而達到低成本投入運行,降低了客戶投資風險.
高效可靠的主機
本機結構為V型兩列倒級差活塞式壓縮機，兩級壓縮，Ⅰ―Ⅱ在同一列，兩列相同，列間距為56mm，兩列夾角為90°,Ⅰ級氣缸分布在各列的上部（氣缸蓋側），Ⅱ級氣缸分布在各列的下部（曲軸側）；本機沒有平衡腔，故比有平衡腔的壓縮機較為簡單，同時節省功耗，無反向力問題。
的電控操作系統
機組采用私有化的微電腦控制系統，具備強大的故障診斷和保護功能，能在無人值守的情況下24小時為您工作。如機組發生故障，系統會根據不同情況作出相應的反應，及時提示您更換另部件并作必要的維護。操作特別簡單，一觸即進入自動操作狀態。
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