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東莞雅迪勤壓縮機制造有限公司
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概括：適合于汽車及各種類型的軌道機車車輛上壓縮空氣的供給，包括新能源汽車、電動大巴、電動車組，內燃動車組，地鐵及輕型軌道車輛等，是車載理想的氣源配套設備
概括：適合于汽車及各種類型的軌道機車車輛上壓縮空氣的供給，包括新能源汽車、電動大巴、電動車組，內燃動車組，地鐵及輕型軌道車輛等，是車載理想的氣源配套設備
無油渦旋壓縮過程是通過靜渦盤與動渦盤的旋轉運動來實現的。
空氣從主機的外側進氣口吸入，被封閉在壓縮空間的空氣，由旋轉運動引起的壓縮室的縮小，面向中心壓縮。壓縮空間在中心部成為較小，被一定程度壓縮的空氣由中心的排氣口被擠壓出外部。如圖1-4（吸氣-壓縮-排氣）的過程被連續不斷的重復，從而排出的壓縮空氣是連續無波動的。
型號 | KFR3010 | KFR409 | KFR609 | ||
排氣量 | m3/min | 0.32 | 0.4 | 0.6 | |
額定排氣壓力 | bar(g) | 8 | |||
排氣壓力 | bar(g) | 9.5 | 9 | ||
噪音 | dB(A） | ≤68 | ≤72 | ||
傳動方式 | 直連 |
| |||
電 機 | 功率 | kW | 3 | 4 | 5.5 |
電壓/頻率 | AC 220V/380V 50Hz | ||||
外 型 | 長 | mm | 470 | 470 | 835 |
寬 | mm | 360 | 360 | 500 | |
高 | mm | 330 | 330 | 380 | |
重量 | kg | 32 | 34 | 78 | |
排氣管徑 | mm | M22x1.5 | M22x1.5 | M33x2 | |
備注：
1.機組性能測試參照ISO 1217，第三版，附錄C-1996。
2.噪音值是指在全負荷運轉時在無音室內（正面1.5m，高1m）測出的數值。
3.所有技術數據如有變更，恕不另行通知；如有疑問，請向廠家或代理商查下。
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