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雙馬塑機(jī)：企業(yè)轉(zhuǎn)型升級重點(diǎn)在“輕”

2016-04-29 23:16:52 來源：中國塑料機(jī)械網(wǎng) 閱讀量：24634 評論
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導(dǎo)讀：在剛剛結(jié)束的2016 CHINAPLAS現(xiàn)場，“創(chuàng)新智造”奪人眼球，各種技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品向人們展示著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新趨勢。市場人士指出，盡管近兩年我國經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，一些領(lǐng)域產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，但我國作為具潛力的橡塑市場之一，對高性能創(chuàng)新材料的需求仍在不斷增加。而在市場不景氣的情況下一批有識企業(yè)如雙馬塑機(jī)已將目光投向新興領(lǐng)域——碳纖維。

 　　【中國塑料機(jī)械網(wǎng) 本站原創(chuàng)】在剛剛結(jié)束的2016 CHINAPLAS現(xiàn)場，“創(chuàng)新智造”奪人眼球，各種技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品向人們展示著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新趨勢。市場人士指出，盡管近兩年我國經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，一些領(lǐng)域產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，但我國作為具潛力的橡塑市場之一，對高性能創(chuàng)新材料的需求仍在不斷增加。而在市場不景氣的情況下一批有識企業(yè)如雙馬塑機(jī)已將目光投向新興領(lǐng)域——碳纖維。
　　
 
　　碳纖維之所以會成為雙馬的研發(fā)重點(diǎn)根源在于汽車行業(yè)的紅火以及輕量化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的一大潮流。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。專家表示，碳纖維的強(qiáng)度是鋁合金的10倍，而密度僅為其一半，在國防、航空航天、海洋工程、節(jié)能汽車等領(lǐng)域有著大量需求。碳纖維生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，解決了國產(chǎn)高性能碳纖維生產(chǎn)成本高、質(zhì)量不穩(wěn)定這兩個關(guān)鍵瓶頸問題，提高了我國碳纖維的競爭力，更帶動了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
　　
　　本屆展會，雙馬塑機(jī)以伯樂塑機(jī)為展示重點(diǎn)，在國內(nèi)展出了數(shù)量多、種類齊的碳纖維復(fù)合材料汽車結(jié)構(gòu)件、覆蓋件等多種車體零部件，以及車內(nèi)智能顯示、KDX智慧窗膜、防爆隔熱膜、汽車裝飾膜等多種配件產(chǎn)品。
　　
 
　　 同時雙馬塑機(jī)摒棄了目前主流的傳統(tǒng)內(nèi)曲式機(jī)械瑣模結(jié)構(gòu)注塑機(jī)，吸納其原有的結(jié)構(gòu)和成本優(yōu)勢，結(jié)合傳統(tǒng)液壓直壓注塑機(jī)精度高、穩(wěn)定性等特點(diǎn)，獨(dú)立創(chuàng)新開發(fā)出外曲式中心鎖模結(jié)構(gòu)——伯樂塑機(jī)EK系列注塑機(jī)，并經(jīng)過多年發(fā)展形成60-4000T全系列化。通過近多年年的市場發(fā)展，伯樂塑機(jī)EK系列在多種場合體現(xiàn)出比傳統(tǒng)內(nèi)曲式注塑機(jī)更高精度，更高穩(wěn)定性的優(yōu)勢特點(diǎn)。
　　
　　經(jīng)過15年發(fā)展，寧波雙馬已形成*特色的產(chǎn)品特點(diǎn)，特別是從2008年以來，企業(yè)投入人民幣3億元，建立占地面積達(dá)200畝的全新雙馬工業(yè)園，并引進(jìn)包括日本馬扎克柔性生產(chǎn)線，東芝數(shù)控鏜銑加工中心，大型五面龍門加工中心等在內(nèi)的一系列生產(chǎn)設(shè)備，使公司生產(chǎn)條件和環(huán)境躍居國內(nèi)同行前列。

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