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擠出機(jī)螺桿和機(jī)筒的損壞原因
閱讀:4089發(fā)布時(shí)間:2013-9-4
螺桿和機(jī)筒這兩個(gè)零件的組合工作質(zhì)量,對(duì)物料的塑化、制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率,都有重要影響。它們的工作質(zhì)量與兩個(gè)零件的制造精度、裝配間隙有關(guān)。當(dāng)兩零件磨損嚴(yán)重、擠出機(jī)的產(chǎn)量下降時(shí),就應(yīng)該安排對(duì)螺桿、機(jī)筒的維修。
一、螺桿和機(jī)筒的損壞原因
1、螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),物料與二者的摩擦,使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損:螺桿直徑逐漸縮小,機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大。可是,由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒(méi)有改變,這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量,即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結(jié)果使擠出機(jī)生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時(shí)間增加,造成物料分解。如果是聚乙烯,分解產(chǎn)生的加強(qiáng)了對(duì)螺桿和機(jī)筒的腐蝕。
2、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。
3、由于物料沒(méi)有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。
二、螺桿的修復(fù)
1、扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)筒的實(shí)際內(nèi)徑來(lái)考慮,按與機(jī)筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專(zhuān)業(yè)噴涂廠加工修復(fù),費(fèi)用還比較低。
3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專(zhuān)業(yè)堆焊廠對(duì)這種加工的費(fèi)用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
三、機(jī)筒的修復(fù)
機(jī)筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿,它的損壞要比螺桿來(lái)得晚。機(jī)筒的報(bào)廢就是內(nèi)徑直徑由于時(shí)間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下:
1、因磨損增加直徑的機(jī)筒,如果還有一定的滲氮層時(shí),可把機(jī)筒內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔,研磨至一個(gè)新的直徑尺寸,然后按此直徑配制新螺桿。
2、機(jī)筒內(nèi)徑經(jīng)機(jī)加工修整重新澆鑄合金,厚度在1~2mm間,然后精加工至尺寸。
3、一般情況下機(jī)筒的均化段磨損較快,可將此段(取5~7D長(zhǎng))經(jīng)鏜孔修整,再配一個(gè)滲氮合金鋼襯套,內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑,留在正常配合間隙,進(jìn)行加工配制。
一、螺桿和機(jī)筒的損壞原因
1、螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),物料與二者的摩擦,使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損:螺桿直徑逐漸縮小,機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大。可是,由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒(méi)有改變,這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量,即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結(jié)果使擠出機(jī)生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時(shí)間增加,造成物料分解。如果是聚乙烯,分解產(chǎn)生的加強(qiáng)了對(duì)螺桿和機(jī)筒的腐蝕。
2、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。
3、由于物料沒(méi)有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。
二、螺桿的修復(fù)
1、扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)筒的實(shí)際內(nèi)徑來(lái)考慮,按與機(jī)筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專(zhuān)業(yè)噴涂廠加工修復(fù),費(fèi)用還比較低。
3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專(zhuān)業(yè)堆焊廠對(duì)這種加工的費(fèi)用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
三、機(jī)筒的修復(fù)
機(jī)筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿,它的損壞要比螺桿來(lái)得晚。機(jī)筒的報(bào)廢就是內(nèi)徑直徑由于時(shí)間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下:
1、因磨損增加直徑的機(jī)筒,如果還有一定的滲氮層時(shí),可把機(jī)筒內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔,研磨至一個(gè)新的直徑尺寸,然后按此直徑配制新螺桿。
2、機(jī)筒內(nèi)徑經(jīng)機(jī)加工修整重新澆鑄合金,厚度在1~2mm間,然后精加工至尺寸。
3、一般情況下機(jī)筒的均化段磨損較快,可將此段(取5~7D長(zhǎng))經(jīng)鏜孔修整,再配一個(gè)滲氮合金鋼襯套,內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑,留在正常配合間隙,進(jìn)行加工配制。
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