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PEEK5600FG25 | 扁線電機的材料新星
導讀：EEK扁線具備高槽滿率、結(jié)構(gòu)緊湊、韌性優(yōu)異、耐彎折以及出色的電性能和耐溶劑性，這些特性使其能夠輕松應對高壓環(huán)境下的各種挑戰(zhàn)。
隨著新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，800V以上高壓平臺已成為驅(qū)動電機的主流選擇，為車輛提供了快速高效的充電能力和卓越的駕乘體驗。然而，傳統(tǒng)的熱固PI(聚酰亞胺)材料在彎折或波繞過程中易產(chǎn)生應力集中，導致開裂風險，對整車的安全構(gòu)成嚴重威脅。
在此背景下，扁線電機應運而生，PEEK以其獨特的優(yōu)勢迅速成為驅(qū)動電機的優(yōu)選材料。PEEK扁線具備高槽滿率、結(jié)構(gòu)緊湊、韌性優(yōu)異、耐彎折以及出色的電性能和耐溶劑性，這些特性使其能夠輕松應對高壓環(huán)境下的各種挑戰(zhàn)。
PEEK作為扁線電機技術(shù)的革新材料，以其卓越的耐高溫、耐磨損、耐電暈腐蝕及抗疲勞特性，成為了提升電機絕緣性能與功率密度的關(guān)鍵所在。在800V高壓快充環(huán)境下，PEEK扁線不僅輕松應對高電壓與高PDIV(局部放電起始電壓)要求，更通過單層擠出技術(shù)實現(xiàn)了導線密度的最大化，進一步推動了驅(qū)動電機性能的提升。
PEEK材料的優(yōu)勢不僅限于電氣性能，其在散熱性能上的表現(xiàn)同樣令人矚目。PEEK扁線的矩形截面設計優(yōu)化了內(nèi)部空隙，增大了導體間的接觸面積，從而顯著提升了熱傳導效率。結(jié)合噴油冷卻技術(shù)，PEEK扁線電機的繞組溫度得以大幅下降，確保了電機在極端工況下的穩(wěn)定運行。
此外，PEEK材料在加工性能與環(huán)保性方面同樣展現(xiàn)出了非凡的實力。其熔融狀態(tài)下的良好流動性與凝固后的機械性能與尺寸穩(wěn)定性，使得PEEK扁線可通過擠出工藝一次性加工成型，降低了加工難度與成本。同時，PEEK材料的無毒、無污染特性，以及加工過程中廢料的完全可回收性，不僅符合綠色生產(chǎn)的理念，也進一步降低了生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)保效益的雙贏。
針對扁線電機的特定需求，君華自主研發(fā)了PEEK5600FG25粒子，該材料專為扁線電機設計，與普通線纜的PEEK材料相比，PEEK5600FG25的粘性更好，能夠更緊密地與導線結(jié)合。具體顯著特性如下：
高韌性
PEEK5600FG25強度更高，韌性更好，其分子主鏈上同時擁有柔性基團-醚鍵和剛性基團-苯環(huán)，使得材料在受到機械應力或振動時能夠保持結(jié)構(gòu)完整性，不易斷裂或變形，為整個新能源汽車系統(tǒng)提供了更為堅實的安全保障。
耐高溫
PEEK扁線具有卓越的耐高溫性能，能夠在高達260°C的高溫環(huán)境中持續(xù)工作，而PI(聚酰亞胺)漆包線的耐溫范圍通常在80-200℃之間 ，這使得PEEK扁線在高溫環(huán)境下具有更好的穩(wěn)定性和使用壽命。
低介電常數(shù)和介電損耗因子
PEEK5600FG25的介電常數(shù)只有3.0，略高于PE(聚乙烯)和氣塑料，但比PVC(聚氣乙烯)低很多。下圖的比較曲線顯示，在109Hz的頻率范圍內(nèi)，普通PEEK聚合物具有良好的電氣性能，該材料的很多電氣性能符合熱塑材料的典型性能，同時PEEK聚合物在極廣的溫度和頻率范圍內(nèi)也保持這些優(yōu)良的絕緣性能。從圖中可以看出，PEEK材料在140℃以下，其tanδ損耗較小。
PEEK材料憑借其卓越的性能與廣泛的應用潛力，已成為800V高壓平臺下扁線電機材料的理想之選。隨著電動汽車市場的持續(xù)擴張與技術(shù)迭代的加速，PEEK材料將在推動電動汽車充電速度提升與性能優(yōu)化的道路上發(fā)揮更加重要的作用，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展貢獻力量。
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