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伊之密：創新加碼 競逐汽車行業新賽道
導讀：伊之密ReactPro聚氨酯與注塑一體化成型技術，提供了一種將聚氨酯涂層和注塑成型的優勢相結合的具有競爭力的集成解決方案。在產品和工藝方面，滿足了未來汽車行業對新功能的需求。
【塑料機械網 明星企業】 近幾年，新能源汽車是整個汽車行業板塊里發展速度、成長速度最快的一個領域。未來，新能源汽車會是一個智能的移動空間，駕乘體驗會逐步發生變化，包括汽車內飾和內部的電子系統等，都在從設計端到制造端發生一系列變化，它們將對零部件的成型技術帶來很多新的需求。
伊之密ReactPro聚氨酯與注塑一體化成型技術，提供了一種將聚氨酯涂層和注塑成型的優勢相結合的具有競爭力的集成解決方案。在產品和工藝方面，滿足了未來汽車行業對新功能的需求。
此外，在行業內較為關注的輕量化方面，伊之密布局了物理發泡成型工藝解決方案、化學發泡成型工藝解決方案，它們可以幫助新能源汽車領域的客戶減低他們制品的重量，幫助其推動汽車行業的輕量化。
260C多物料注塑機
聚氨酯市場廣闊
眾多車企蓄勢待發
一個多世紀以來，汽車制造商一直在使用散熱器格柵設計來清楚地將自己的汽車與競爭對手的區分開來。這就是為什么你能在百米之外就能分辨對面的車是寶馬還是奔馳。
如今，格柵的設計更加具有現代感，尤其對電動車來說，好看的格柵設計能吸引更多的關注。因此，汽車前方的空間為設計和集成功能提供了新的機會，汽車制造商也可以通過獨特的設計語言增加品牌辨識度。
去年11月，創新BMW iX在廣州車展正式上市。初見這款車的人，大部分會被它前面巨大的封閉式雙腎格柵所震撼。對于這個雙腎型格柵，除了具有辨識度，它還暗藏黑科技。
該格柵表面采用特殊的聚氨酯(PU)涂層，如果不小心劃傷了表面，只要靜置24小時或者加熱5分鐘就能自動修復。同時，聚氨酯涂層還可以保護敏感電子鑲嵌物不受環境影響。
據悉，聚氨酯是有機高分子材料，與傳統塑料、橡膠，甚至金屬相比，聚氨酯具有低溫柔順性好、抗沖擊性高、耐輻射、回彈范圍廣等諸多明顯性能優勢。在汽車結構件、汽車低VOC內飾、天窗玻璃包邊以及動力電池的密封和阻燃等領域擁有廣闊的應用前景。
為緊跟潮流，滿足客戶新需求，伊之密與客戶合作開發，推出了ReactPro聚氨酯與注塑一體化成型方案，即在同一套設備上生產注塑件基材和聚氨酯表皮，以滿足更多的視覺、觸感、功能性等要求。
“ReactPro實現‘注射+PUR工藝’一步成型，極大節約了成本投入。”德國伊之密注塑特殊工藝產品經理張雨筱介紹，“全球大型汽車生產廠以及材料供應商紛紛加大對材料替換的研發投入，在實現一步成型工藝的使用中更加環保，更加安全。它將帶來更高的功能性。同時，聚氨酯將成為車用非金屬材料中的‘后起之秀’，汽車內飾材料用聚氨酯的市場需求也將隨之拉動。”
聚氨酯市場廣闊
眾多車企蓄勢待發
據相關業內人士介紹，新能源汽車要發展起來，在動力方面，電池技術沒有本質性突破的前提下，要提高汽車的里程，汽車進一步輕量化是目前較好的途徑之一。而微發泡材料在降成本、提高部件品質以及減重上有較大的優勢，正在受到越來越多汽車零部件廠商的關注。
據悉，FoamPro是伊之密新材料新工藝測試中心推出的首個完整技術方案，基于MuCell技術的深度開發，可為客戶實現減重20%、成型周期縮短30%、鎖模力降低50%、減少翹曲和縮水等價值。
張雨筱介紹：“對于新能源汽車來說，聲音是一個不可忽視的重要方面。在沒有內燃機的情況下，駕駛艙內的環境聲音會發生巨大的變化，因為滾動的噪音可以立馬分辨出來。因此，有必要進行聲音隔離。”
此時，利用FoamPro+DecoPro成型工藝生產的發動機蓋，在其表面添加鋁箔裝飾，不僅讓表面呈現金屬光澤和觸感，而且鋁箔還可反射紅外線，起到為發動機蓋降噪降溫的作用。
伊之密FoamPro技術方案(化學微發泡、物理微發泡)可應用于新能源汽車，如汽車尾門內飾板、儀表板、中控臺、汽車空調殼體、風扇罩等，可在實現產品的輕量化同時提高產品精密度、表面質量，讓客戶獲得更高投資回報。
此外，伊之密還提供半固態鎂合金機器，可以生產帶有注射工藝的鎂零件。據悉，鎂合金零部件重量輕、強度高、力學性好、散熱性好，是汽車輕量化的首選材料。
半固態鎂合金注射成型機
“鑒于市場需要越來越大的汽車面板和顯示器的趨勢，甚至柱對柱的概念，半固態鎂合金提供了穩定和高產的解決方案。” 張雨筱補充道，“半固態鎂合金注射成型工藝以屑狀鎂合金為原料，直接將其輸送到機器中注射成型產品，過程不需熔爐、給湯機和SF6保護氣體，是一種更綠色環保、安全、高效的鎂合金產品成型工藝。”
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