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年貨節啟動，當前我國有多少快遞企業可提供可循環快遞包裝？
導讀：那么，以可循環快遞包裝為例，目前有多少快遞企業提供了呢？2020年年底，環保組織“擺脫塑縛”發布的《快遞企業包裝綠色化行動評價報告》，測評了包括京東物流、蘇寧物流、順豐等在內的9家快遞企業于2018-2020年11月的包裝綠色化成效。結果顯示，目前僅有順豐、蘇寧物流、京東物流、申通、圓通5家快遞企業公布了“已使用或正試點使用快遞循環箱”這一信息。
【塑料機械網 編輯視角】1月20日，2021年年貨節啟動，春節前的后一波活動帶來的依然是不斷刷新的快遞包裹量。不過，隨著我國電子商務的迅猛發展，快遞業隨之蓬勃發展，相信對能挺過“雙十一”的物流企業而言，年貨節的壓力將會顯得更加微不足道。
而伴隨著我國對一次性塑料污染治理相關措施的陸續出臺，快遞業的綠色發展也正受到國家重視。不少快遞企業都采取了多種綠色包裝舉措，包括全面推廣電子運單、“瘦身膠帶”、循環中轉袋，以及試點應用無塑紙箱、可循環箱(共享快遞盒)等。其中，推行可重復使用的循環包裝是實現快遞包裝源頭減量的重要途徑，也是目前國家政策鼓勵的發展方向。
盡管如此，我國的快遞業綠色發展也仍然任重而道遠。基于成本、經濟效益等各方面因素，并不是所有的快遞企業都做好了相關措施的落實。可重復使用的循環包裝雖然按字面意思來看“可重復使用”，但是其成本卻并沒有因此而降低，甚至是有所上升。循環包裝不僅僅是制造成本更加高昂，在使用過程中還會產生不小的運營成本，如循環箱逆向流轉的成本等。
那么，以可循環快遞包裝為例，目前有多少快遞企業提供了呢？2020年年底，環保組織“擺脫塑縛”發布的《快遞企業包裝綠色化行動評價報告》，測評了包括京東物流、蘇寧物流、順豐等在內的9家快遞企業于2018-2020年11月的包裝綠色化成效。結果顯示，目前僅有順豐、蘇寧物流、京東物流、申通、圓通5家快遞企業公布了“已使用或正試點使用快遞循環箱”這一信息。
京東物流的“青流箱”自2017年發布“青流計劃”開始，已投入使用三年，累計循環使用次數超過1000萬次；蘇寧物流目前使用的共享快遞盒2.0可有效循環使用60次以上；順豐自2018年以來，投放豐BOX約60萬個，累計循環使用次數2000余萬次，節省紙箱2000多萬個；申通的循環箱試點應用于貴重物品與生鮮產品；而圓通正在深圳試點推廣循環箱。
而相較于循環箱，循環中轉袋的使用則是更為普遍。根據國家郵政局發布的《中國郵政快遞業綠色發展報告(2019-2020)》，“9571”工程已全面完成，快遞業循環中轉袋使用率已達70%。但對于循環中轉袋的投入使用個數和可重復使用次數，僅有申通、中通、德邦和百世4家企業予以披露。
可重復使用的循環包裝推行難度大也不僅僅是在企業一方，在快遞接收方顯然也是推行不易。事實上，大多數人可能并沒有使用過循環箱服務，循環箱大多需要當前簽收，不便于靈活收件。甚至很多人并不清楚如何去使用循環包裝，相關快遞企業客服是否能明確回答出循環箱的相關使用事宜也還有待商榷。在此情況下，循環包裝的推行顯然是難上加難。
近日，商務部再發文，《關于推動電子商務企業綠色發展工作的通知》明確支持服務電商企業綠色發展，引導電商企業提高綠色發展能力，積極探索形成資源節約、環境友好的企業發展模式，推動塑料污染治理、快遞包裝綠色轉型等取得實效。
不過，從措施出臺到具體落實，看來還有一條不短的路程需要走。
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