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智能座艙將至 汽車內飾6大材料趨勢凸顯
導讀：客戶體驗越來越多地將成為企業制勝的關鍵競爭優勢，汽車制造商正在更多地將重點放在汽車內飾材料上，以創造非凡的客戶體驗。
【塑料機械網 熱點關注】 客戶體驗越來越多地將成為企業制勝的關鍵競爭優勢，汽車制造商正在更多地將重點放在汽車內飾材料上，以創造非凡的客戶體驗。
這一切都始于由于監管的規范，外飾的創新空間變得有限，因此企業都轉向對內飾做文章，作為主要的差異化創新。
根據咨詢機構PMR分析，2018年汽車內飾材料市場的價值約為990億美元，這一增長很可能會在2029年出現飛躍攀升。
汽車內飾六大發展趨勢
根據咨詢機構PMR的分析，汽車內飾材料將會呈現以下六大發展趨勢：
01 - 營造溫馨舒適的光照環境
根據一項Global Info Research(GIR)的一項新調查顯示，汽車照明市場預計未來五年將以約8.0%的復合年增長率增長，到2024年將從2019年的2.52億美元增長到4000萬美元。
汽車制造商正在致力于通過提升光照環境提升客戶體驗及增強汽車與外部環境的交流，這將是他們實現產品與競爭對手差異化的一種特別方式。
例如，2018年，的汽車內飾材料供貨商Faurecia S.A.與車燈企業集團海拉(HELLA)達成戰略合作，開發創新的汽車表面和動態照明解決方案，幫助打造個性化的駕駛艙環境。
德國海拉集團執行官Rolf Breidenbach博士表示：
“自動駕駛、個性化等趨勢將徹底改寫汽車內飾。響應新趨勢，我們正在積極開發座艙內飾照明新概念，通過多樣化的新功能，適應駕乘者在不同駕駛模式下的需求。與佛吉亞的合作將為我們帶來更多機會，全面促進創新內飾照明解決方案的研發。”
另外，環境照明已成為改善汽車內部空間打造吸引力的重要工具。例如，某些的汽車制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP)，以大限度地利用外部光照，并以合理的成本打造出特色的內飾。
02 - 輕質、復合材料材料取代金屬趨勢
自汽車制造開始以來，玻璃和金屬一直用于汽車內外飾設計的兩種主流材料。然而，“輕量化”趨勢已經打破了金屬壟斷的格局，越來越多的汽車內飾設計發揮作用，成為可行替代方案。
當中，由于塑料在創新能力和效率方面為汽車制造商開拓了更多的可能，促使其*，成為關鍵的金屬替代品。
其中，增強聚丙烯材料也憑著的耐用性和顯著的成本節約，成功躋身汽車內飾材料的。
例如，Renolit Gor 公司是汽車擠塑和熱成型市場的供應商，其Renolit Tecnogor玻璃纖維增強聚丙烯復合材料已成為汽車內飾應用的新一代可回收材料。
使用這種玻璃纖維增強聚丙烯基體的熱成型機的一個主要優點是它可以采用“無膠”一步法工藝。與玻璃纖維增強織物相比，它也是在車間使用的非常安全的材料，這是由于Renolit Tecnogor中的玻璃纖維在擠塑過程中完全埋入聚丙烯聚合物基體中。
因此，空氣中沒有漂浮的纖維，模塑中也沒有外露的玻璃纖維，可以安全地生產具有光滑表面和邊緣的汽車內飾件成品。
據悉，一些的德國、意大利、法國和日本汽車制造商正在使用Renolit Tecnogor用于各種熱成型的車內3D裝飾件。其應用包括：行李架、承重地板、座椅背和儀表盤。
03 - 個性化的移動潮流
個性化的移動正在成為汽車領域的一個關鍵趨勢，為汽車的功能和效用賦予了更新的層面。
在汽車的設計和功能方面，客戶的要求比以往任何時候都高，汽車制造商為響應客戶需求，正在重新思考汽車內飾材料的創新類型。
目前，高科技汽車內飾材料在汽車領域獲得越來越多的關注，因為汽車的性能是其外部和內部功能之間的交互作用的紐帶。
自動化駕駛和電動汽車的發展趨勢也將對汽車內飾材料產生相當大的影響。在自動駕駛和電動交通形式的背景下，汽車材料的功能將發揮極其重要的作用，這預示著重新設計的汽車內飾材料將面臨一個新起點。
例如，作為品牌*純電動跑車，全新保時捷 Taycan 將開啟一個新紀元，并為內飾設計樹立新基準。
在材料方面，保時捷結合豐富的個性化選項與創新的材料概念，在Taycan上提供完全不使用的內飾，而是選用Race-Tex材料與無織物相結合。
Race-Tex是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統材料相比，生產這種材料所產生的二氧化碳減少了80%。地板墊采用再生纖維“Econyl”，主要用回收漁網等材料生產而成。
又比如，以下這款2019款奔馳V250也在內飾上彰顯創新個性潮流。正副駕座的后背上，不只是配備了折疊小桌板，更是添加了兩個獨立Ipad；后電動窗簾系統，搭配淺色的窗簾和其他內飾裝飾，燈光照明，氛圍燈飾環繞，營造自然舒適的駕乘環境。
座椅方面，奔馳V250的座椅提供了電動調節、通風、加熱、座椅記憶功能，時刻能找到十分舒適的駕駛位置。
另外，寬大的航空椅配上邁巴赫舒適頭枕，座椅帶有8向的電動調節，超長的腿拖和按摩功能。奔馳V250后排的座椅被還設計成可以電動放平成一張床，可謂實用又有個性。
04 - “超薄”和“高質量”表面處理
“超薄”和“高質量”已經成為汽車內飾領域的兩個熱詞，因為客戶越來越多地尋求具備精美的外觀，同時又能提供出色的保護，以防止損壞刮花的內飾設計。
例如，汽車制造商利用聚氨酯的柔軟涂層為車輛內飾提供高質量的手感和外觀，同時具備高抗機械應力的優勢。
此外，汽車制造商也在內部使用超薄聚碳酸酯薄膜，因為聚碳酸酯薄膜具有特殊的特性：啞光、紋理和光澤。
例如，來自科思創的Maezio連續纖維增強熱塑性復合材料制定了一種材料的特別等級，此種材料以聚碳酸酯為基礎，但在碳纖維的強化下，所以更為強固及輕量化，而且也適合用于像是超薄零件的生產。
05 - 定制化創新內飾需求增長
聯網化、自動化和電動化車輛日益增長的需求，也將促使主要制造商根據消費者的需求制造定制化的創新內飾。
市場參與者正在競相研究關于制造汽車內飾材料的先進設計能力和加工技術。這一因素為輕量化材料和新型聚合物的開發創造了機會，并有望顯著影響汽車內飾材料市場的發展。
例如，現代于9月的法蘭克福車展上亮相一款全新的純電動概念車，它將展示現代針對未來電動車獨特的外觀設計思路，同時還將展示一套名為“STYLE SET FREE”的可定制化內飾設計。
據介紹，“STYLE SET FREE”內飾設計理念的核心就是可定制化，因為更加自由的內飾設計能夠帶來更佳的用戶體驗。
06 - “綠色”汽車內飾材料成為熱詞
基于可持續發展的趨勢，“綠色”汽車材料需求顯著增長，進而驅動汽車內飾材料市場的增長。汽車內飾材料在印度和中國等發展中國家占有顯著的市場份額。
同時，一些國家的政府當局鼓勵在汽車內飾中使用輕量化材料和新型聚合物，以減少碳排放并降低能耗水平。另外，各地的消費者都更喜歡具有美學效果、創新設計并且更加舒適的汽車內飾。
這些因素在汽車內飾材料銷售增長中起著關鍵作用，并將進一步推動未來幾年汽車內飾材料市場的增長。
例如，車內異味和VOC是影響車內空氣質量主要原因，且來源非常復雜。因此，如何降低異味和VOC排放已成為整車制造商面臨的重大挑戰之一。
科思創推出的應用于儀表板的Bayfill®聚氨酯半硬質填充泡沫，具備低VOC含量和低氣味性能。同時，該泡沫還具有高流動性，脫模時間更短，由此可顯著提高生產效率。
市場參與者如何把握機遇？
從事汽車內飾材料企業正在創新，以跟上不斷變化的市場趨勢。、主要參與者正在擴大其產品組合，為汽車內飾提供全面的材料，其性能可根據的客戶不斷變化的需求進行調整和定制。
例如，大陸汽車公司(Continental AG)宣布將在2020年之前為汽車推出內飾，例如儀表板蓋，車門飾板及座椅套等。
認識到內飾未來一直將會是終端用戶選擇汽車的關鍵考慮因素，大陸汽車公司已準備好投入并推出這些內飾，以進一步鞏固其市場地位。
第二、創意創新也正在成為公司產品開發框架的一個亮點。主要市場參與者通過創意設計來減少資源的消耗，并降低整個生產過程中的能耗水平。
第三、戰略合作已經成為，并將繼續成為制造商增長戰略的關鍵核心，正如上文提到的汽車內飾材料供貨商Faurecia S.A.與車燈企業集團海拉(HELLA)達成戰略合作項目。
第四、汽車內飾材料市場反映了相當程度的分散性，地區和本地企業占據了整體市場份額的70%以上。的參與者只占市場份額的27-32%，這意味著這個市場空間具備低門坎，中小企業有大發揮空間。
第五、加強新興經濟的市場布局。市場參與者正在加強亞太地區和拉丁美洲的投資，以建立新的生產設施，從而在這些有前途的經濟體中進行大規模擴張的布局。根據PMR研究，預計中國在預測年度中將占據汽車內飾材料市場的高市場份額。
此外，市場參與者還致力于通過持續的效率改進來減少和消除浪費。市場參與者正在全面了解各種文化趨勢和設計偏好，目標是制造創新材料，打造獨特的汽車內飾。
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