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無塑飛行！這些飛機正在嘗試不使用任何一次性塑料用品
導讀：塑料在飛機餐飲服務中隨處可見，隨著航空公司對一次性物品的消費情況進行盤點，反對塑料的斗爭已經展開。
【中國塑料機械網 熱點關注】剛剛結束不久的春運，無疑讓我們感受到了出行方式多樣化發展的必要性。現今，飛機已經成為我們日常出行的方式之一，據報道，僅去年，商用飛機載客量近40億人次。而如今每天有超過12萬個航班起飛降落，載著 1200 萬名乘客和數不盡的一次性塑料用品穿過云層。
塑料在飛機餐飲服務中隨處可見，隨著航空公司對一次性物品的消費情況進行盤點，反對塑料的斗爭已經展開。
如今平均每次飛行會使用高達350千克的塑料制品，其中大部分塑料的命運就是被打包運到垃圾場。航空運輸協會(IATA)的數據顯示，2017 年航空公司乘客產生的客艙垃圾超過 570 萬。如果置之不理，這個數字將會在 15 年內翻上一番。
根據聯合國環境規劃署的統計，79%的一次性塑料終都被填埋或散落在環境中，不少包裝用的薄塑料容易變成塑料碎片進而變成塑料微粒，嚴重污染土地和海洋。而在經過生物富集后(比如人類吃的各種水產品和海鮮)，后會回到我們人類身上。
葡萄牙航空公司Hi Fly嘗試打造不使用任何一次性塑料用品的航班
對此，葡萄牙包機航空公司 Hi Fly 近做了一項新嘗試。從 2018 年 12 月至今，4 趟完全不帶一次性塑料的航班試飛，乘客們用起竹制刀叉、可堆肥降解容器等更環保的餐具，而輕易撕開的塑料包裝被可再生的材料替代，陶瓷、玻璃和不銹鋼等材質的用品也派上用場。
據說這是世界上批，沒有一次性塑料的航班。截至2019年 1 月 16 日 Hi Fly 公司公布的數據顯示，這幾趟 100% 無一次性塑料的航班，足足節省了 350 公斤塑料。而另外試飛的 12 趟航班也大大減少了塑料使用量，省下了 1150 公斤塑料。在葡萄牙和巴西之間的16次飛行中，共有4400名乘客參與了“無塑航班”試運行，整個試驗中節省的塑料總重量為1500公斤。這家航空公司希望，能在 2019 年底之前實現旗下所有航班 100% 無一次性塑料，真正做到“無塑飛行”。
當然，Hi Fly 不是的“空中環保衛士”。其他航空公司也在采取這一舉措，盡管原因各不相同。目前新西蘭航空、達美航空、阿拉斯加航空等同行都在努力削減塑料使用量，跟陸地上拋棄一次性塑料吸管的連鎖餐飲們(比如麥當勞、星巴克和宜家)相呼應。
新西蘭航空公司宣布將繼續削減塑料用量
新西蘭航空公司(Air New Zealand)于2018年10月宣布，他們正在努力進一步削減塑料用量。目前已經減少使用700多萬個咖啡攪拌器和50萬個眼罩袋和牙刷，并將會在未來12個月內禁止使用另外14種塑料制品。EasyJet宣布：“我們目前正在推出使用植物襯里并且可堆肥的新熱飲杯，用木質替代品取代塑料飲料攪拌器和勺子，并為使用自己杯子的客戶提供熱飲折扣。”
達美航空宣布停用各種一次性塑料用品
在美國，阿拉斯加航空公司已經削減了塑料吸管，達美航空也在逐步淘汰一些一次性塑料產品。據《今日美國》報道，達美航空成為新一家停用塑料吸管的航空公司。2018年10月24日，達美宣布它的航班以及Delta SkyClubs將全部停用各種一次性塑料用品，包括攪拌棒、包裝器、容器以及吸管。
此外，瑞安航空承諾到2023年將不再使用塑料，不過《衛報》報道說，這種改變的部分原因可能是公司領導層“正在進行的改造”，改變其不那么環保的形象。
其實早在這次活動之前，Hi Fly公司內部早已實施了很長時間的“無塑辦公”，全公司上下都有一種消除一次性塑料的使命感。以公司創始人名字命名的基金會——MIRPURI基金會，是Mirpuri家族商業帝國的慈善機構，它以消除一次性塑料作為關鍵使命，致力于“建立一個更美好的世界”。
這些行動可能受到地面上類似的餐飲服務網點的行動的影響，以消除塑料吸管和其他一次性物品。消費者對這些問題的認識可以在很大程度上推動航空公司滿足這些需求。另一個可能發揮作用的因素是，主要航空樞紐城市開始禁止使用一次性塑料物品，比如溫哥華全城的塑料秸稈禁令。僅在2018年10月，就有210萬旅客通過溫哥華機場，這是亞洲和加拿大之間的一個主要樞紐。可見，未來的機場和航空公司將如何適應減少廢物的需要還有待觀察。
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數據資料參考：一點資訊網、BoardingArea、益美傳媒、民航資源網
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